Network
RESPONSULTENG - Industri penerbangan di Singapura mungkin tidak menghadapi banyak kesulitan untuk mempekerjakan kembali pekerja seperti kota-kota di Eropa dan AS.
Namun demikian, para ahli mengatakan masih ada potensi kemacetan di sektor yang baru saja pulih dari pandemi.
Ketika pembatasan perbatasan mereda dan perjalanan pulih dalam beberapa bulan terakhir, perusahaan penerbangan Singapura telah melakukan perekrutan untuk posisi mulai dari penangan kargo hingga awak kabin, insinyur dan peran dalam pemasaran dan administrasi.
Baca Juga: Personel Brimob Pemburu Teroris MIT Gugur dalam Tugas, Ditemukan
Maskapai penerbangan dan bandara di Eropa dan Amerika Serikat di wilayah yang dibuka sebelumnya telah menghadapi kekacauan dan memotong penerbangan karena lonjakan permintaan yang tiba-tiba, sebagian karena kurangnya tenaga kerja.
Media Inggris melaporkan bahwa Bandara Heathrow London meminta maskapai penerbangan untuk membatalkan jadwal penerbangan karena bagasi menumpuk, dan penumpang di bandara di Eropa dan Australia menghadapi antrian panjang dan penundaan.
Di Singapura, ribuan pekerjaan ditawarkan di seluruh sektor ini. Pada bulan Mei, Grup Bandara Changi mengatakan bahwa mereka memiliki lebih dari 6.600 pekerjaan yang tersedia.
Menteri Senior Negara Transportasi Chee Hong Tat mengatakan bulan lalu di bursa kerja OneAviation Careers bahwa hampir 2.000 lowongan harus segera diisi.
Acara karir dan rekrutmen selama dua hari ini menarik lebih dari 11.000 pencari kerja dan penggemar penerbangan, kata Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS).
Baca Juga: Personel Madago Raya Pemburu Teroris MIT Hanyut, Basarnas Palu Masih Susuri Sungai Salubanga
Ini akan meluncurkan portal web OneAviation Careers Hub pada kuartal ketiga 2022 untuk orang-orang yang tertarik dengan pekerjaan penerbangan, peluang pelatihan, dan program konversi karier.
Mr Subhas Menon, direktur jenderal Association of Asia Pacific Airlines (AAPA), mengatakan krisis tenaga kerja yang dihadapi oleh industri penerbangan adalah fenomena di seluruh dunia.
Jeda dalam penerbangan selama dua tahun pandemi berarti banyak pekerja meninggalkan sektor ini dan pekerja migran kembali ke rumah.
“Ini bukan hanya mendapatkan pekerja tetapi mendapatkan pekerja yang memenuhi syarat karena transportasi udara sebagian besar merupakan industri khusus. Mereka yang dipekerjakan kembali perlu dilatih atau dilatih kembali, ”katanya.
Namun dia menambahkan bahwa hal-hal di Asia mungkin tidak seburuk di bagian lain dunia.
“Menurut saya, di Asia, redundansi relatif lebih rendah sehingga seharusnya tidak terlalu sulit untuk ditingkatkan meskipun butuh waktu untuk mempekerjakan dan membuat orang bekerja lebih cepat.
Baca Juga: Kyocera Dome NCT 127 Mengguncang Osaka, Jepang
Ini tidak seperti mematikan dan menyalakan keran karena keselamatan adalah prioritas utama,” kata Menon.
“Kita perlu membawa seksi kembali ke industri karena dua tahun terakhir sayangnya akan dikenang karena betapa buruknya penerbangan dan para pekerjanya yang babak belur oleh respons pandemi,".***
